مواصفات واسعار شيفروليه كورفيت 2024

مواصفات واسعار شيفروليه كورفيت 2024 بينما تتنافس مع السيارات الرياضية الأصيلة من فيراري ولامبورغيني وبورش ، فإن شفروليه كورفيت 2024 أمريكية مثل فطيرة التفاح ورعاة البقر والجاز. اعتمد الجيل C8 Vette تصميمًا متوسط المحرك ونسب السيارة الغريبة التي تتماشى معه ،

ما الجديد لعام 2024؟

تنضم مجموعة نقل الحركة الهجينة إلى تشكيلة كورفيت لعام 2024. وستحمل هذه الطرازات اسم E-Ray.

من الصور المسربة لمكون E-Ray على موقع شفروليه الإلكتروني ، يمكننا أن نرى أنه سيرتدي نفس طقم الجسم العريض

والمعالجة الأمامية مثل طراز Z06 عالي الأداء ولكن مع بعض التعديلات مثل لمسات لون الجسم في مكان منها باللون الأسود.

لم تصدر شيفروليه أي تفاصيل رسمية حول مجموعة نقل الحركة في E-Ray ، لكن الشائعات تدور

حول أنها ستكون بنظام الدفع الرباعي – محركًا كهربائيًا أو اثنان سيشغلان العجلات الأمامية – وسيوفر تعزيزًا كبيرًا في القوة

مقارنة بالمعيار الحد الأقصى للسيارة التي تعمل بالغاز 495 حصانًا. من المتوقع ظهور E-Ray رسميًا في صيف عام 2023.

سعر شيفورليه كورفيت

ستينغراي 1LT ثمنها 66000 دولار (تقديري) / E-Ray 1LT ثمنها 70،000 دولار (تقديري)

جهاز E-Ray 2LT ثمنها 78000 دولار (تقديري) / ستينغراي 2LT ثمنها 74000 دولار (تقديري)

ستينغراي 3LT ثمنها 79000 دولار (تقديري) / E-Ray 3LT ثمنها 83000 دولار (تقديري)

كورفيت متوفرة إما كوبيه أو قابلة للتحويل مع سقف صلب قابل للطي. نظرًا لأن سقف تارجا الكوبيه يرتفع من أجل القيادة

المفتوحة على أي حال ، فإننا نتمسك به. بدلاً من ذلك ، ننفق الأموال للترقية إلى الإصدار 2LT ،

والذي يضيف العديد من الميزات ، بما في ذلك شاشة العرض العلوية ، ولوحة شحن الهواتف الذكية اللاسلكية ،

ومقاعد مُدفأة ومهواة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ونظام استريو Bose بـ 14 مكبرًا ، مراقبة النقطة العمياء ، وأكثر من ذلك بكثير.

حزمة الأداء Z51 ضرورية أيضًا ، لأنها توفر جميع أفضل معدات كورفيت الموجهة نحو الأداء.

المحرك وناقل الحركة والأداء

يقع خلف مقصورة الركاب محرك V-8 سعة 6.2 ليتر بقوة 490 حصانًا وعزم دوران يبلغ 470 رطلاً.

مع عادم الأداء ثنائي الوضع الذي يعد جزءًا من حزمة Z51 ، فإنه ينتج 495 حصانًا ومنفاخًا عند فتح الخانق على مصراعيه.

يضيف خيار Z51 أيضًا ترسًا تفاضليًا خلفيًا محدود الانزلاق ومكابح أكثر قوة وإطارات صيفية.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج ذو الثماني سرعات (أول كورفيت) هو ناقل الحركة الوحيد.

يتم التحكم فيه عن طريق زر اختيار السرعة في الكونسول الوسطي واثنين من المجاذيف الكبيرة المثبتة على عجلة القيادة.

ناقل الحركة اليدوي غير متوفر. في اختبارنا للعديد من الراي اللساع ، سجلنا أفضل وقت من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة من 2.8 ثانية وربع ميل في 11.2 ثانية بسرعة 122 ميلاً في الساعة ؛

كان ذلك في سيارة مجهزة بحزمة الأداء Z51 والمخمدات المغنطيسية الاختيارية FE4.

تمكنا من تحقيق مسافة فرملة تبلغ 149 قدمًا من 70 ميلاً في الساعة وسجلنا 1.03 جرامًا على لوح التزلج.

حتى في الشكل الأساسي ، فإن كورفيت الجديدة قادرة على التعامل البطولي وتقديم الإثارة الكبيرة على كل من الشارع ومضمار السباق.

سيضيف طراز E-Ray الهجين الجديد كهربة إلى المزيج مما سيعطي بلا شك أداءً مستقيماً دفعة كبيرة ، خاصة وأن هذا النموذج سيأتي على الأرجح بالدفع الرباعي.

الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي

تكسب كورفيت تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) من 15 ميلا في الغالون في المدينة ،

و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 19 ميلا في الغالون مجتمعة.

لقد أخضعناها لاختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة لمسافة 200 ميل وسجلنا 26 ميلا في الغالون ، 1 ميلا في الغالون أقل من المتوقع.

الجيل الأخير – هل تذكرون كورفيت بمحرك في المقدمة؟ – تمكن من تحقيق نتيجة تبلغ 27 ميلا في الغالون في نفس الاختبار.

هل ستمنح E-Ray الهجينة الجديدة للسائقين أميالاً إضافية للغالون الواحد؟ سنضطر إلى الانتظار ونرى متى يتم الكشف عن السيارة رسميًا.

لمزيد من المعلومات حول الاقتصاد في استهلاك الوقود في كورفيت ، قم بزيارة موقع ويب وكالة حماية البيئة.

الداخلية والراحة والشحن

كورفيت هي سيارة ذات مقعدين ، ويمكن اختيار تصميمها الداخلي بمواد مثل الجلد ،

والزخرفة المعدنية الحقيقية ، والجلد المدبوغ ؛ حتى أنه يحتوي على بطانة علوية مخيطة فاخرة.

(الجزء الداخلي الأساسي مؤثث بشكل أكثر بساطة ، لكنه لا يزال وسيمًا.) السقف قابل للإزالة في الكوبيه ،

تمامًا كما هو الحال في الكورفيت السابقة ، ويتم تخزينه داخل صندوق السيارة في الخلف مباشرة من حجرة المحرك.

يمكن أن يستوعب الصندوق الخلفي أيضًا حقيبتين جولف ، بينما يوفر الصندوق الأمامي الأصغر مساحة لبعض الأمتعة أو البضائع عند تخزين السقف.

يجلس السائق خلف عجلة قيادة مربعة الشكل والتي لسبب ما لا تشعر بالغرابة وينظر إلى شاشة قياس 12.0 بوصة قابلة

لإعادة التشكيل ؛ شاشة لمس كبيرة للترفيه مزودة بزاوية نحو السائق لسهولة الاستخدام.

يأخذ التصميم الداخلي المفهوم الذي يركز على السائق إلى أقصى الحدود ، حيث ينقسم قمرة القيادة مع فاصل طويل فوقها يوجد مجموعة من المفاتيح لنظام التحكم في المناخ في السيارة.

بشكل عام ، مقصورة كورفيت حديثة وجذابة. تمنحك الترقية إلى طراز 3LT مواد غنية ،

مثل الجلد المُخيط على معظم الأسطح الداخلية ، بالإضافة إلى الزخارف المصنوعة من ألياف الكربون.

توفر منطقتا صندوق الأمتعة في كورفيت ، واحدة أمام مقصورة الركاب والأخرى خلف المحرك ، ما مجموعه 13 قدمًا مكعبًا من مساحة التخزين.

تقول شيفروليه إن كورفيت يمكن أن تستوعب مجموعتين من مضارب الجولف مكدسة فوق بعضها البعض في المقصورة الخلفية.

في اختبارنا ، تمكنا من ملاءمة مجموعة نوادي الاختبار لدينا بسهولة ، لذا يبدو أن مطالبة Chevy صحيحة.

عندما حان الوقت لمعرفة ما إذا كان هناك متسع لحقائب اليد ، تمكنا من وضع واحدة في الصندوق الأمامي لسيارة كورفيت واثنتين في المقصورة الخلفية.

المعلومات والترفيه والاتصال

تستخدم كورفيت نظام شفروليه المعلوماتي الترفيهي 3 Plus ، والذي يتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع تدفق صوتي عبر البلوتوث ،

ونقطة اتصال محمولة بتقنية 4G LTE ، وإمكانيات Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكية. النظام سهل الاستخدام وسريع الاستجابة للأوامر

أقسام الموقع

1- اخبار السيارات

2- ارخص سيارات للبيع في الامارات

3- سيارات للبيع في السعودية

4- سيارات للبيع في الكويت

5- سيارات للبيع في سلطنة عمان

6- سيارات للبيع في قطر

7- سيارات للبيع في مصر